一般に公開されているボーリング柱状図（印刷媒体：紙あるいはPDF）を第三者が再利用しようとする際に，孔口の高さに関して特に留意すべき点を以下に列挙します。

1. ① 数字欄に「T.P.（東京湾中等海面）」と入力されているケース。
   　国交省の電子納品要領と同じ基準なので，標高値としてそのまま利用することができます。
2. ② 高さの基準が記載されていないケース。
   　同省の電子納品要領では「T.P.」のみを採用するよう定められています。。
   　万一，高さに疑問がある場合には，電子地図などで実際の「標高」を確認すべきです。
3. ③ 数字欄に「DL」と入力されているケース。
   　「DL」には以下の2種類があるので，状況に応じて使い分ける必要があります。
   　　・港湾ごとに定められている基準高さ（最低水面高など： Datum Line）
   　　 ・東京都千代田区に存在する日本水準原点の値（DL： Datum Level）
   　従って，このケースでは，どちらかの基準高よりも35.83m高い，という意味になります。
4. ④ 数字欄に「GH」と記載されているケース。
   　GHは「Groung Height」の略であって「現況地盤の高さ」を意味します。
   　ただし，その高さが「T.P.」と同じなのか，その地方の「EL（Elevation level）」なのか，
   　また「DL」なのかについては，調査報告書を参照する必要があります。
   　原本が入手できない場合には，電子地図などで実際の「標高」を確認すべきです。
5. ⑤ 数字欄に「H=」と記載されているケース。
   　「H=GH」と想定されるので，③と同じ検証手順を採用すると良いでしょう。
6. ⑥ 数字欄に「KBM」と記載されているケース。建築ボーリングに多い傾向があります。
   　建設予定地に設置されている仮ベンチマークからの比高なので，「KBM」自体の標高がわからない限り，孔口の標高を求めることはできません。⑦と同じことになります。
7. ⑦ 数字欄が未記入であるケース。
   　 恐らく原本も追跡できないので，電子地図などで「標高」を推定せざるを得ないでしょう。
8. ⑧ 基準そのものを取り違えているケース。
   　「T.P.」と記載されていますが，実際には「工事基準面」からの比高でした。
   　工事基準面自体がわからない限り高さの値は無意味なので，⑦と同じ扱いとなります。