【問題点】

• 国土地盤情報検索サイト-KuniJiban-で岡山県内を閲覧していたところ，類似する孔口配置のパターンを示す二つのグループを発見しました。
• 調査名を確認し，図（A）に示すように「KuniJibanの詳細検索」で「岡山西バイパス(1工区)地質調査業務」を検索すると，28孔が抽出されました。
• この28孔は，図（B）のように，14箇所×2のグループに別れていました。

【試行・検討】

• 電子柱状図や交換用ボーリングデータを開いてみると，同じ調査ボーリングが重複して登録されていることが判明しました。
• グループB［図（C），図（D）］： ボーリングデータの座標値が「旧座標系」であるにも関わらず，測地系は「新日本測地系」として登録されていました。
• グループA［図（E），図（F）］： ボーリングデータの座標値および測地系共「旧世界測地系」として登録されていました。
• 「グループA」は正しく，「グループB」は間違っていると推定できます。

【提言】

• どのような経緯があって，一つの調査結果が二重に登録されたかは不明です。
• KuniJibanに登録する際に，二重登録かどうか，などを十分に確認しないまま登録されたケースがほかにもあるのではないか，という疑問が払拭できないため，二次利用者は位置情報に十分に留意していただきたい。

【さらなる問題点】

• 二重に登録されたボーリングデータは，どちらも同じ記載内容になっているはずですが，このケースでは異なっている記載内容が別途見つかったのです。
• 詳しくは，以下に記載します。

【最新の状況】

• 2024年10月中旬現在，従前どおり公開されています。

【問題点】

• 図（A）の掘削地点を示すマーカーが，バイパスから450m程度南東方向にシフトしています。
• 方向と距離から，測地系の取り違えが発生していることが容易に推測できます。

【試行・検討】

• 測地系の変換ウェブサイトを利用して，旧測地系の座標値を新測地系の座標に変換したところ，図（B）のように，各孔口の位置は北西方向に移動し，概ねバイパスに重なりました。

【最新の状況】

• 2024年10月中旬現在，従前どおり公開されています。

【問題点】

• 図（A）の掘削地点を示すマーカーが，バイパスから450m程度南東方向にシフトしています。
• 方向と距離から，測地系の取り違えが発生していることが容易に推測できます。

【試行・検討】

• 測地系の変換ウェブサイトを利用して，旧測地系の座標値を新測地系の座標に変換したところ，図（B）のように，各孔口の位置は北西方向に移動し，概ね都市高速環状線に重なりました。

【最新の現況】

• 地盤工学会九州支部「九州地盤情報共有データベース2018年版」では，修正されています。（右図）

【問題点】

• 図（A）の掘削地点を示すマーカーが，バイパスから450m程度南東方向にシフトしています。
• 方向と距離から，測地系の取り違えが発生していることが容易に推測できます。

【試行・検討】

• 測地系の変換ウェブサイトを利用して，旧測地系の座標値を新測地系の座標に変換したところ，図（B）のように，各孔口の位置は北西方向に移動し，概ね都市高速環状線に重ななりました。

【最新の現況】

• 地盤工学会九州支部「九州地盤情報共有データベース2018年版」では，修正されています。（右図）