• 崩壊後の空中写真を注視すると，流れた跡が数条存在するようですが，どの流れ（条）が最初でどの流れ（条）が最後かはわかりません。
• これらの流れの源頭は隣接してはいるようですが，全て異なっています。
• ドミノ式にすべったのでしょうか。

• 源頭部付近の傾斜は40度を超えており，水平距離で400mまでの傾斜は，急傾斜地の定義である30度を超えています。
• 「崩壊性地すべり」は，標高700m強の遷急点付近を源頭部として発生し，水平距離約700m，比高約400mの斜面を流下して「黒川」にまで達しました。
• 遷急線直下の急崖部の下はやや谷地形のため，土砂が流下する過程でこの谷部に集まってきたように思います。

• 真上からの空中写真では，黒川の右岸側も相当程度の斜面崩壊が発生していたことがわかります。
• 震災当時の国道は，かなり拡幅されていたことがわかります。
• 右岸側の崩壊によって，繁茂していた森林が消えたため，黒川の河道を確認することができます。
• また，両岸からの崩落土砂によって，河道がかなり狭まっているところも存在します。

【引用情報】

• 国土地理院 ＞ 地理院タイル（地形図，5m・10mDEM）　　国土地理院利用規約
• 国土地理院 ＞ 平成28年熊本地震 西原地区 正射画像（2016年4月16日）
• 国土地理院 ＞ 年代別の写真，1974年～1978年撮影
• 産業技術総合研究所・地質調査総合センター ＞ 5万分の1 阿蘇火山地質図［小野 晃司・渡辺 一徳，旧地質調査所，1985年］
  （アクセス後，画面左のメニューから，当該地質図を選択・表示してください。）
  　三次元地質図の作成に使用した地質図は，上記センターから公開されている「地質図ラスタタイル」を利用しました。
• （国研）土木研究所 ＞ 国土地盤情報検索サイトKuniJiban（ボーリング情報）

【参考情報】

• 土木学会西部支部 ＞ 平成28年 熊本地震被害調査 報告書 ＞ 4.斜面災害
• 千田 知弘ほか4氏：航空レーザ測量に基づく地盤変動と斜面崩壊による崩土を考慮した阿蘇大橋崩落の可能性に関する検討，
  　　土木学会論文集A1（構造・地震工学），第74巻，第4号，pp. I_381-I_394，2018年
• 内閣府 ＞ ぼうさいNo.102 ＞ 不屈の大地 第15回 ・ 平成28年（2016年）・熊本県 熊本地震からの復興
• 鵜林 保彦：熊本地震により被災した「国道57号（阿蘇大橋地区斜面崩壊部）」の復旧について，（一社）九州地方計画協会

【お断り】

• 本ページは，従来公開していた「国土地理院による震災前後の3D地形（空中写真）」及び「阿蘇大橋下流右岸の国道崩壊」を集約・統合し，最新の知見を加味して内容を改訂しました。
• 最近の知見によりわかってきたこととは，阿蘇大橋の崩落原因が「土砂によって押し流された」から「黒川沿いに伏在した断層が動いたため」に変わったことです。